HIF Global, una empresa líder mundial en el sector de los combustibles sintéticos, volverá a suministrar combustibles sintéticos para la famosa carrera de coches clásicos Arosa ClassicCar, que se celebra este fin de semana en Suiza.
Como uno de los patrocinadores oficiales del evento, HIF refuerza su compromiso con la movilidad con bajas emisiones de carbono y apoya el desarrollo continuo del mercado de los combustibles sintéticos en Suiza, un país pionero en materia de política automovilística tecnológicamente neutra. Al reconocer la contribución de las tecnologías de los vehículos y los combustibles sintéticos renovables, Suiza ha creado un marco único para la industria automovilística que respalda múltiples vías eficaces para reducir las emisiones.
En colaboración con Arosa ClassicCar, y con Porsche Suiza como patrocinador principal y socio automovilístico, HIF Global ofrece a unos 180 conductores de vehículos históricos la oportunidad de circular exclusivamente con e-Fuels, de forma gratuita.
Marcos Marques, director general de HIF EMEA, afirmó: «Volver al Arosa ClassicCar pone de manifiesto lo más importante de los e-Fuels: podemos utilizar los coches y la infraestructura que ya existen en la actualidad. Estamos demostrando el rendimiento de los e-Fuels de HIF en condiciones reales de conducción y con una flota variada de vehículos históricos. El enfoque tecnológicamente neutral de Suiza en materia de política de transporte también pone de relieve el importante papel que pueden desempeñar los e-Fuels, junto con otras soluciones, en el fomento de una movilidad con menores emisiones de carbono».
Los vehículos participantes recorrerán el circuito de montaña de 7,3 kilómetros entre Langwies y Arosa, con 76 curvas y un desnivel positivo de 422 metros. El uso continuado de e-Fuels en la prueba pone de relieve su compatibilidad técnica con una amplia gama de motores de combustión existentes, incluidos los vehículos históricos que circulan en condiciones de conducción exigentes.
Los e-combustibles se producen utilizando energía renovable para separar el hidrógeno del oxígeno en la molécula de agua. El hidrógeno se combina con dióxido de carbono capturado para producir e-combustibles, como el e-metanol, que puede utilizarse como combustible para el transporte marítimo o transformarse en otros e-combustibles, entre ellos la e-gasolina para turismos, el e-SAF para aviones y el e-diésel para camiones. Los e-combustibles son químicamente equivalentes a los combustibles que se utilizan actualmente y, por lo tanto, pueden emplearse en los motores existentes sin necesidad de modificaciones.