Pronto produciremos e-SAF.
El sector marítimo contribuye anualmente con más de mil millones de toneladas de CO₂ a las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero. Nuestro e-Metanol se fabrica a partir de CO₂ reciclado, ofreciendo así a los operadores de buques un combustible marino sostenible que reduce las emisiones del ciclo de vida sin necesidad de realizar modificaciones en los buques con motor de metanol actuales. El e-Metanol también puede utilizarse como materia prima para producir otros e-Combustibles, como la e-Gasolina o el e-SAF, y mantener la flexibilidad para suministrar al sector del mercado de mayor valor.
El transporte por carretera es una de las principales fuentes de emisiones de CO₂, con más de 1.500 millones de autos con motor de combustión interna circulando hoy en día. La e-Gasolina de HIF reduce las emisiones y funciona con los vehículos y la infraestructura existentes: los mismos motores, las mismas tuberías y las mismas estaciones de servicio. Llevamos produciendo e-Gasoline en nuestras instalaciones de HIF Haru Oni desde diciembre de 2022 y nuestro cliente Porsche la ha estado utilizando en eventos emblemáticos en todo el mundo.
La AIE prevé que la actividad de la aviación se duplique en 2030 con respecto a los niveles de 2022, lo que la convierte en uno de los sectores más difíciles de descarbonizar. más difíciles de descarbonizar. Como parte de la carrera mundial por aumentar los combustibles de aviación sostenibles, el e-SAF es un combustible drop-in que puede utilizarse en las aeronaves existentes sin necesidad de modificar sus motores. Estamos desarrollando instalaciones de producción de e-SAF basadas en la vía del metanol a chorro (MtJ), en colaboración con Honeywell UOP y Johnson Matthews. con Honeywell UOP y Johnson Matthey. También hemos firmado un acuerdo con Airbus para acelerar la industria del e-SAF de la industria.
Desliza para descubrirlo.
Las toneladas de e-Metanol producidas por el HIF equivalen a
XXM de toneladas de CO₂ reducidas
XXM Autos descarbonizados
XXM Millas aéreas descarbonizadas
XXM Millas náuticas descarbonizadas
La utilización de CO2 para la producción de e-Metanol y los correspondientes factores de conversión a e-Gasolina y e-SAF se basan en valores típicos del sector procedentes de estudios de ingeniería recientes y de la experiencia operativa real en Haru Oni. Los kilómetros aéreos se calculan utilizando un consumo de combustible de 0,0225 kg por km y asiento, un valor típico para un avión moderno de gran tamaño. La clase de buque New Panamax (10.000 TEU, 175 tpd de consumo equivalente de combustible búnker, 22 nudos de velocidad media) se utiliza a modo de ejemplo para calcular las millas náuticas que pueden descarbonizarse. El número de autos descarbonizados se obtiene a partir de una distancia media mundial recorrida en auto de 14.000 km al año con un consumo de gasolina de 7 litros cada 100 km.